道岔為什么要做防護(hù)？

　　道岔是一種使機(jī)車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。鐵路道岔?yè)碛锌刂茩C(jī)車轉(zhuǎn)向的功能。鐵路道岔的種類一般有：?jiǎn)伍_道岔、雙開、三開道岔。下面我們來了解一下為什么要對(duì)道岔做防護(hù)。

　　為了防止側(cè)面沖突，在排列進(jìn)入道路時(shí)，保護(hù)位置并鎖定不在排列進(jìn)入道路的道岔（即連接列車進(jìn)入道路的道岔），稱為保護(hù)道岔。

　　為了滿足平行作業(yè)的需要，在安排進(jìn)入道路時(shí)，將一些不在進(jìn)入道路的道岔驅(qū)動(dòng)到指定位置并鎖定，稱為驅(qū)動(dòng)道岔。

　　保護(hù)道岔與驅(qū)動(dòng)道岔的區(qū)別：保護(hù)道岔檢查聯(lián)鎖條件，保護(hù)道岔不在保護(hù)位置，進(jìn)入道路不能鎖定，信號(hào)不能打開；驅(qū)動(dòng)道岔不檢查聯(lián)鎖條件，驅(qū)動(dòng)道岔可以驅(qū)動(dòng)到指定位置，不能驅(qū)動(dòng)到指定位置，不影響道路的建立和信號(hào)的開放，驅(qū)動(dòng)道岔不涉及安全，只影響效率。

　　鐵路上的管道岔被稱為保證機(jī)車安全轉(zhuǎn)線的設(shè)備，種類繁多，數(shù)量難以計(jì)數(shù)。常見的和大量的是一個(gè)單一的開叉，它可以使直接的股票道路和運(yùn)行在叉上的列車相互轉(zhuǎn)移，即使列車從直接的道路轉(zhuǎn)移到叉，或者從叉轉(zhuǎn)移到直接的道路。除了單個(gè)開叉外，還有雙個(gè)開叉和三個(gè)開叉。前者將直道與兩個(gè)對(duì)稱的分叉連接起來，后者可以從直道直接或分為兩個(gè)不同的分叉。雙開和三個(gè)分叉主要用于組織場(chǎng)的喉嚨區(qū)域，如組織站駝峰下的一組分叉是一個(gè)三個(gè)分叉。普通單個(gè)分叉可分為6、9、12、18等。數(shù)量越大，分叉角度越小，列車通過分叉的速度越高。

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